轻轨检查
轻轨检查
RTD对整个轻轨系统进行定期检查. 检查的目的是确定可能需要在近期或将来解决的预防性维护. 这种积极主动的方法使该机构能够确保所有铁路资产处于良好的维修状态，避免长期服务中断和重大基础设施问题.
RTD隶属于美国公共交通协会(APTA) 定期检查和维护的标准 固定结构轨道交通轨道. 美国物理治疗协会的标准, 哪个RTD在2024年5月开始使用, 包括视觉, 电, 对影响安全可靠运行的部件进行机械检查, 以及实施相应速度限制的标准. 这些标准还确定了执行定期检查和维护任务的轨道交通系统雇员或承包商的必要资格. 定期检查支持并大大降低危险和系统故障的风险.
检验时间
RTD计划并定期检查其整个轻轨系统，以主动管理资产并计划大规模的更新和重建工作. 每年由受过训练的职员进行检查, 季度, 每月, 每周两次, 取决于正在执行的检查类型.
每年
RTD每年对所有120英里的轨道进行一次超声波检查.
季度
工作人员每90天巡视整个系统一次，进行额外的测量，并仔细记录异常情况. 每季度的步行检查允许该机构进行测量, 收集数千个数据点, 识别反复出现的问题, 分析模式. 实际检查月份可以在一个季度内调整.
| 走廊 | 线(年代) | 个月 |
|---|---|---|
| 中央走廊 | D, H和L | 一月、四月、七月和十月 |
| 中央普拉特山谷走廊 | E和W | 二月、五月、八月和十一月 |
| 柏堤道/ I-225走廊 | H和R | 3月、6月、9月和12月 |
| 东南走廊 | E, H, R | 二月、五月、八月和十一月 |
| 西南走廊 | D | 3月、6月、9月和12月 |
| 西部走廊 | W | 一月、四月、七月和十月 |
每月
道岔检查每月进行一次.
每周两次
工作人员每周两次使用高铁车辆检查所有走廊和铁路线路，以仔细评估轨道的速度. 高铁车辆在检查道口和道岔时，行驶速度不超过每小时5英里, 系统其他地方最高可达15英里每小时. 这些车辆速度使工作人员能够有效地进行轨道检查.
常见问题
是什么促使东南走廊在2024年5月进行检查?
每90天进行一次轨道检查, 东南走廊当时也要进行检查.
RTD会等到所有的维修完成后再解除任何速度限制吗?
No. 随着维修工作的完成，减速区的限速将继续取消.
RTD是否希望在2024年5月进行检查之前发现问题?
No. 在2024年5月进行检查之前, RTD没有预料到预防性维修问题会被发现并导致速度限制.
进行检查是为了告知机构未来可能需要解决的预防性维护或目前存在的问题. 2024年5月进行的东南走廊检查是为了向RTD提供有关其资产的信息, 而这条轨道当时也要接受检查.
所有运输机构都进行定期检查，以发现预防性维修问题和缺陷. 通过早期干预工作和维护来解决问题和缺陷, RTD能够确保所有铁路资产处于良好的维修状态. 预防性维护支持RTD的工作，以避免更大的中断和主要的基础设施问题.
什么是加强检查?
从2024年5月开始，RTD开始使用增强的检查方法. 增强的检查包括更深入的检查, 对整个铁路系统及其基础设施进行定期评估. 在这个增强的过程中, RTD现在每个季度进行25次铁路检查，而不是以前的4次. 加强的检查提高了RTD主动管理资产的能力，并为大规模的更新和重建工作制定了计划.
具体地说, 训练有素的工作人员使用高铁(hy-rail)车辆以可以仔细检查轨道的速度每周两次乘坐整个系统. 根据第3节.美国公共交通协会(APTA)的铁路检查标准(APTA RT-FS-S-002-02, Rev. 1)轨道”必须每周步行检查, 或者以允许检测到不符合[APTA的]标准的速度行驶在轨道上(见第2页)。.“在检查地面道口和开关时，高铁车辆的行驶速度不超过每小时5英里, 其他地方的时速最高可达15英里. 这些车辆速度使工作人员能够有效地进行轨道检查. 另外, 工作人员每90天巡视整个系统一次，进行额外的测量，并仔细记录异常情况.
作为加强检查的一部分，RTD还改进了其记录保存程序. 保持更可靠的记录和全面的文件使该机构能够识别反复出现的问题, 分析模式, 随着时间的推移进行测量, 并发现整个铁路系统的趋势. 它还确保了检查过程的一致性，并提高了与利益相关者的透明度, 客户, 和社区.
为什么RTD保持其资产处于良好维修状态很重要?
In 2023, RTD发起了回归基本的战略倡议, 优先强调保持机构的所有资产处于良好的维修状态. 像其他公共交通机构一样，RTD的资产在其使用寿命内处于不同的年龄.
RTD的所有固定资产都要定期进行监测和检查，以确保其安全运行, 可访问的, 可靠的服务. 定期检查可以确保公众之前对该系统的投资保持完整，这也是监管机构所要求的. 检查也是有效铁路管理的一个重要组成部分, 为安全做出贡献, 可靠的, 以及RTD铁路系统的高效运行.
RTD的轨道检查和维修标准是什么?
美国公共交通协会(APTA)已经建立了定期检查和维护固定结构轨道交通轨道的标准. APTA的标准包括定期视觉, 电, 对影响安全可靠运行的部件进行机械检查. 本标准还确定了执行定期检查和维护任务的轨道交通系统雇员或承包商的必要资格.
RTD开始使用APTA的标准(APTA RT-FS-S-002-02, Rev. 1)， 2024年5月. 该标准指引员工评估及核实铁路运输公司的轨道是否安全及按设计运作. 该标准还通过注意预防性维护来支持铁路网的可靠性, 它大大降低了危险和失败的风险.
如APTA标准第20页所述, 目前每小时10英里的限速是在最低限度的补救措施之后实施的. 这取决于铁路轨道燃烧的大小, 在表11c中被称为“车轮燃烧”, 所需的最低补救措施是降低速度，直到问题得到解决. 对东南走廊沿线的每一次铁路车头燃烧都进行了深度和尺寸测量.
在采用APTA的检查和维护要求之前，RTD使用了什么标准?
收养前 美国物理治疗协会的标准, RTD使用内部开发的过程进行检查，其中包括较不频繁的检查.
是否计划在其他轻轨走廊进行额外检查?
是的. 铁路运输署会继续定期检查整个轻轨系统和轨道基础设施. 由训练有素的人员定期进行检查. 该机构超过120英里的轻轨轨道每90天检查一次. 如果必要的, 速度限制在检查后到位，直到维修问题得到解决.
对于一些尚未达到深度和尺寸要求以更换钢轨的铁路头烧伤情况，是否可以选择钢轨研磨?
是的. 根据… 美国物理治疗协会的标准在美国，铁路磨削是东南走廊沿线铁路头燃烧的一些实例的一种选择. 这一补救行动将在必要的时间和地点采取.
最近的检查是否与RTD的19街和Stout街纠正行动计划有关?
In 2022, RTD向科罗拉多州公用事业委员会(PUC)自我报告称，19街和Stout街交叉口的铁路状况低于正常铁路活动的行业可接受标准. PUC批准了RTD提出的纠正行动计划，概述了该机构未来将采取的步骤，以确保其轻轨轨道按照最高行业标准进行检查和维护. 最近的检查是按照RTD的纠正措施计划进行的, 其中包括发现问题时的速度限制.
东南走廊的检查结果
在RTD最近的轨道检查中发现了一些小问题和外观缺陷. 在目前的速度限制下，东南走廊的轻轨轨道仍然可以安全运行. 轨基、紧固件、轨底结构或轨床均未发现结构性缺陷. RTD有各种迹象表明，东南走廊沿线的轨道保持稳定和完整.
2024年5月的检查发现了铁路头部燃烧的情况, 哪一种是轨道顶部轻轨车辆车轮与钢轨接触处的表面缺陷.
照片: 在东南走廊的一段轻轨轨道上发现了铁路头烧伤(2024年5月)
什么是铁路轨道燃烧?
轨头烧伤是指轨顶表面的损坏，即所谓的轨头. 它主要是由车轮摩擦引起的，并导致微小裂纹和表面不规则的形成. 随着时间的推移, 这种损坏会影响钢轨的平整度, 可能危及安全，需要维护或更换轨道.
为什么铁路头烧伤要求列车以低于正常速度运行?
RTD始终坚持最高水平的安全标准, 即使它会对计划服务和准时性能造成影响. 如果铁路头烧伤没有得到充分解决和轨道维护, 这个问题有可能造成裂痕. 列车以低于正常速度运行，以确保乘客和员工在维修完成前的安全. 在目前的速度限制下，东南走廊的轻轨轨道仍然可以安全运行.
此外，还观察到轨道镇流器需要平整或改进的例子. 道砟是一种碎石或砾石材料，用于支撑和平整轨道. 压载物的主要目的是 为轨道提供稳定性, 让列车平稳安全运行.
照片: 东南走廊的一段轻轨轨道上发现的压舱物数量不足(2024年5月)